博鱼体育近日，晋祠镇小站社区联合属地派出所博鱼体育，对辖区内的“僵尸车”进行了集中清理整治，解决了居民们的“堵心事”，优化了小区生活环境。(“并州新闻”客户端4月24日)
所谓“僵尸车”，通常是指长时间停放在公共道路两侧、停车场、住宅小区、绿化带等公共空间博鱼体育，长期无人维护和使用的车辆。它们挤占公共资源，影响市容市貌，存在安全隐患。
关键症结在于现行的法律规定下，国家对机动车实行所有权登记制度，即便长期无人问津，“僵尸车”仍属于所有人财产，加上“僵尸车”目前没有统一的认定标准，很难判断车辆是否为废弃。由于处置难度大、时间长、成本高，还存在不确定风险，治理效能大打折扣。因此，要平衡个人所有权与公共利益之间的关系博鱼体育，建立长效机制，从源头治理。
要完善立法。及时出台相关法规，从停留时限、车辆破损程度等方面对“僵尸车”进行认定，并从维护交通安全和公共权益的角度，设计“僵尸车”发现、处置、登记、追查制度。同时博鱼体育，通过明确交警、城管、社区、物业等相关职责，实现治理工作多方联动、有序开展。
要建立制度。应将“僵尸车”纳入现行车辆报废标准，并在车辆年检等环节严格把控，依规进行强制报废。同时，可在后续环节提高车辆报废价格或将报废义务提前至购车环节博鱼体育，提升车主主动报废车辆的积极性和有效性。例如，美国对于每辆报废车给予4000美元左右的高补贴，并对拖车公司予以法律授权，由其解决拖车、停放、收取费用等一系列问题。日本《汽车循环法案》规定，公民要购买汽车必须缴纳回收再利用费。此外，建立相应的“黑名单”制度和驾驶准入制度，将随意遗弃车辆的“僵尸车”车主记入个人征信，限制其机动车交易。
“僵尸车”看似小事、私事，实则考验着城市的治理水平和精细化管理程度。应主动作为，长效治理，彻底清除这一顽疾，让城市环境更加美好，居民生活更加舒心。
